El tren segueix arribant amb retard 10 anys després
Perquè no ens fotin el tren va celebrar divendres al vespre a Vic el seu desè aniversari.
El grup Perquè no ens fotin el tren va convocar divendres al vespre una acció reivindicativa a l’estació de tren de Vic per celebrar el seu desè aniversari. Des de l’any 2013 que es va crear “s’han obtingut coses petites” va dir Marc Janeras, membre del grup. “Potser un dels majors assoliments de la lluita ha estat aconseguir el consens de tots els agents del territori afectat sobre la imperiosa necessitat d’apostar pel tren”, recollia el manifest que es va llegir durant l’acte. Tot i això “els incompliments i la deixadesa” de l’R3 continuen estan a l’ordre del dia, un fet que va titllar “d’inadmissible”. Després de deu anys “als usuaris ja no se’ns pot demanar paciència, tenim tot el dret a la impaciència”, va manifestar.
Divendres mateix al vespre es va poder tornar a comprovar “la deficiència” i “els retards” en el servei. A la festa de celebració dels deu anys del grup hi van assistir persones procedents del nord (Vall del Ges, Bisaura, Ripollès i Manlleu) que van arribar puntuals, però els que hi anaven del sud (Centelles, la Garriga, Sant Miquel de Balenyà o els Hostalets) van arribar amb quaranta minuts de retard. L’acte, amb pastís d’aniversari inclòs, va comptar amb l’assistència de més d’una vintena de persones ja que l’altra meitat del grup no va arribar a temps. Durant la lectura del manifest es va recordar que “la gota que va fer vessar el got va ser l’anunci de la retirada de personal de l’estació de Torelló, que era la maniobra prèvia per a deixar-la desemparada”. També es va destacar que “resulta increïble haver de defensar el tren, malgrat que totes les evidències socioeconòmiques i climàtiques situen el ferrocarril al centre de la mobilitat sostenible del futur”. Entre els assoliments aconseguits es destacava “haver evitat l’abandó i haver dignificat l’estació de Torelló, la integració tarifària a Sant Quirze i en part fins al Ripollès o una certa racionalització horària”. A més, es va valorar positivament l’oficina tècnica pel desdoblament de l’R3 que “ha posat sobre la taula un pla de futur per a l’eix ferroviari de l’R3 i d’això en deriva accions molt concretes a fer i un calendari de treball”, deia el manifest. “Ara l’R3 és a l’agenda política i social, és un objectiu transversal compartit”.
El manifest també recollia que “des del 2010 amb un traspàs fake, Rodalies és un ogre de tres caps: Adif, per a la infraestructura, RENFE d’operadora i Generalitat com a titular dels horaris però buidada de recursos i força”. El balanç d’aquesta gestió “és ben magre: plans de Rodalies incomplerts del primer a l’últim punt, inversions no executades, la incidència reiterada feta normalitat i un mal servei en tots els aspectes”. El text acabava amb “Nosaltres persistirem! Perquè... no ens han fotut el tren, però ara cal que realment funcioni de debò”.
