Els veïns fan aportacions al Pla de Mobilitat Urbana
La sessió va servir per prioritzar les accions.
Torelló continua avançant en l’elaboració del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), incorporant les aportacions de la ciutadania per definir un model de desplaçaments més eficient i amable. Una quinzena de veïns van participar dimecres en una sessió oberta celebrada a La Cooperativa, on es van recollir diverses propostes centrades en la millora de la mobilitat a peu, la pacificació del nucli antic i l’impuls de l’ús de la bicicleta. També es va posar sobre la taula la necessitat d’actuar en voreres i espais per a vianants en diversos carrers del municipi.
El regidor de Medi Ambient, David Sánchez, destaca que tots els assistents “van poder fer les seves aportacions sobre la mobilitat a Torelló”.
Els tècnics responsables del pla estudiaran ara la viabilitat de totes aquestes aportacions abans de decidir quines s’integraran en el document final.
La jornada va incloure la presentació de l’estudi que està desenvolupant la Diputació de Barcelona, actualment en fase de redacció, després d’un any de recollida de dades. Aquest treball ha permès elaborar una diagnosi de la mobilitat local i definir un full de ruta a sis anys vista, basat en tres eixos principals: sostenibilitat, accessibilitat i seguretat.
El pla s’organitza en quatre grans àmbits: desplaçaments a peu, mobilitat amb vehicle motoritzat, estacionament i transport públic. Entre les accions prioritàries, destaca l’ampliació de la xarxa per a vianants, la millora d’infraestructures com la passera del carrer de l’Esquirol i la intervenció en carrers com Sant Josep, Sant Antoni i Estudis per reduir-hi el trànsit.
Pel que fa a la bicicleta, es planteja reforçar la senyalització en carrers de prioritat invertida i ampliar els espais d’aparcament específics. En transport públic, les propostes inclouen millores en la informació a usuaris, tant en tren com en autobús, així com garantir l’accessibilitat a les parades i completar-ne la senyalització.
El document també recull mesures relacionades amb la regulació del trànsit, com reforçar la senyalització del límit de velocitat de 30 km/h, especialment als accessos al municipi, i optimitzar la gestió de l’aparcament amb eines digitals que facilitin la rotació a les zones regulades. A més, es planteja ampliar els horaris de càrrega i descàrrega i integrar-ne la gestió en una plataforma tecnològica comuna.
