La plataforma d'usuaris de l'R3 reclama al Parlament “compromís i unitat d’acció” per revertir “dècades de mala gestió”
També demanen el desdoblament complet fins a Vic.
Una representació de Perquè no ens fotin el tren va comperèixer aquest dimecres a la Comissió de Territori i Habitatge del Parlament de Catalunya per explicar les seves reivindicacions com a col·lectiu d’usuaris de la línia de tren R3. El grup va demanar “compromís i unitat d’acció” per revertir “dècades de mala gestió”. Montse Ayats, una de les representants del grup, va començar la seva intevenció denunciant “la situació desesperada” que viuen els usuaris de l’R3 i que aquest “és un problema crònic que s’agreuja amb el pas del temps”. Ayats va criticar que “continuem amb una línia única amb una freqüència d’horaris baixa, velocitat de menys 50 quilòmetres per hora i un temps de trajecte que pot arribar a durar tres hores o fins i tot, dues per anar a Ripoll”. "Per a molts usuaris", va dir “el tren és l’única opció que tenen i necesssitem que funcioni”.
Per la seva banda, el portaveu de la plataforma, Marc Janeras, va enumerar tots els problemes que es troben cada dia, des d’incidiències freqüents; una oferta limitada i poc competitiva; retards sistemàtics, anul·lació de trens, estat deficient dels trens o les estacions i equipaments o informació insuficient”. Janeras va afegir que “la vulnerabilitat de l’R3 pel fet de ser via única fa que tots els problemes es magnifiquin en la manca d’un mínim de fiabilitat”. Des de la plataforma diuen que “la situació de l’R3 és crítica, notem un empitjorament progressiu i es fa evident una mala gestió” i “ens sentim hostatges d’una mala gestió que no es corregeix".
Perquè no ens fotin el tren va manifestar que són conscients que aquesta situació “no s’arregla d’un dia per l’altre”, però reclamen “una bona gestió de la inversió i del seu procés d’aplicació”. És per això que des del col·lectiu demanen “una una millora integral de tots els aspectes de la infraestructura i del ferrocarril, que ha d’acompanyar el desdoblament tal com proposa l’Oficina Tècnica de la l’R3”. També “un compromís ferm amb un calendari”, així com reformular el segon tram del Pla de Rodalies vigent per ampliar el contingut amb l’horitzó 2032 o incloure la millora al nord de Vic. La plataforma critica que l’actual pla de Rodalies 2020-2030 “no és prou ambiciós”. Pel que fa el tall que es preveu els pròxims mesos entre Parets i La Garriga, reclamen “que no hi hagi els mateixos errors que el primer tall”.
