Perquè no ens fotin el tren es reunirà amb els grups municipals per reclamar l'augment de freqüències i el desdoblament, com a mínim, fins a Torelló
La primera torbada es farà aquest divendres amb ERC-JpT i la CUP, i el 24 de març amb Junts i el PSC.
El grup Perquè no ens fotin el tren i el Ripollès Existeix es reuniran els propers dies amb les candidatures que es presenten a les eleccions municipals del mes de maig amb l’objectiu de reclamar l’augment de freqüències i el desdoblament, com a mínim, fins a Torelló. La idea és que les candidatures “tinguin present, en els seus programes, la potenciació d’aquest ferrocarril i treballin per la millora de la línia”. L’acció s’iniciarà amb reunions amb cada una de les llistes electorals de Torelló. La primera es farà aquest divendres amb ERC-JpT i la CUP, i el 24 de març amb Junts i el PSC. Montse Ayats és membre de Perquè no ens fotin el tren.
Els punts que es volen emfatitzar són la proposta ferroviària per al desenvolupament del corredor de l’R3, desenvolupada per l’Oficina Tècnica de l’R3 i que ha merescut l’aprovació dels agents polítics i socials d’Osona, La Garrotxa, El Ripollès i La Cerdanya. “És un full de ruta i un capital polític, amb un plantejament ferroviari territorial, que haurien de potenciar els consistoris sorgits de les eleccions de maig”, diuen des del grup. També es vol destacar la doble via fins a Vic, “una fita important per a la potenciació de l’R3 en la qual cal continuar treballant”. Aquesta doble via “s’hauria de prolongar, com a mínim, fins a Torelló, millorant així també els serveis ferroviaris del Ripollès i La Cerdanya.” Alhora afegeixen que “mentre es treballa per assolir aquest objectiu, cal millorar les freqüències fins a Torelló posant un tren cada 30 minuts i, per això, és necessària una quarta via a Torelló per fer les rotacions dels trens”. El tercer punt que es vol proposar és l’estació ferroviària intermodal Osona/Garrotxa, situada a Torelló, que proposa el Pla de l’Oficina Tècnica, “una aposta important per potenciar l’R3 donat que donaria servei a prop de 200.000 habitants”. És en aquest sentit que Ayats afirma que “cal la implicació directe de tots els municipis” i que “Torelló hi ha de tenir un protagonisme important”.
I, per últim s’incideix en què “s’ha de continuar reclamant i vetllant pel compliment i la incorporació de noves necessitats, tal com han proposat diferents agents del Pla de Rodalies 2020/2030 i el Pla Director d’Infraestructures”.
Fa uns dies, la celebració dels 10 anys de Perquè no ens fotin el tren va aplegar a Vic activistes de la Plana, la Vall del Ges, el Bisaura, el Ripollès, Sant Miquel de Balenyà, els Hostalets, Centelles i La Garriga, entre d’altres, i representants de El Ripollès Existeix. Es van constatar “els avenços fets durant aquest anys” i es va manifestar “la satisfacció pel fet que ara la R3 sigui a l’agenda política”. Tot i això es va constatar però “que és evident que cal perseverar per millorar i potenciar la línia per assolir els estàndards de qualitat dels ferrocarrils europeus”.
