Perquè no ens fotin el tren i la PTP reclamen que cal un esforç més per garantir el transport alternatiu mentre duri el tall a l’R3
Els talls a l'R3 entre la Garriga i Parets s'iniciaran aquest dijous i s'allargaran tres mesos.
El grup Perquè no ens fotin el tren i la Plataforma per a la Promoció del Transport Públic reclamen que “cal un esforç més per garantir el transport alternatiu mentre duri el tall de l’R3 entre la Garriga i Parets que s’iniciarà aquets dijous i que durarà al voltant d’uns tres mesos. Divendres passat es va publicar les alternatives de transport que tindran els usuaris de Renfe i segons els dos col·lectius “aquesta informació s’hauria d’haver planificat i facilitat amb molta més antelació”, segons explica Jordi Janeras, membre del grup Perquè no ens fotin el tren.
Els dos col·lectius van explicar aquest dimarts a l’estació de tren de Vic que “després d’analitzar la informació proporcionada, veiem que s’han incorporat parcialment les propostes que vam presentar”. Tot i així, “hem detectat algunes mancances que poden ser clau per garantir que els serveis alternatius siguin eficaços i evitin l’allargament innecessari del temps de trajecte o situacions de col·lapse i desinformació”.
Consideren que “una qüestió fonamental és que el Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, responsable de la mobilitat al nostre país, ha de concretar i fer públics els horaris de reforç del bus e12 amb origen a Vic”. També que “cal aprofitar millor la línia 416, allargant-la fins al Figaró, per afavorir els desplaçaments des d’aquesta població i optimitzar les parades pels municipis de pas per tal de poder prestar serveis de transferència cap a la R2 a Granollers Nord”.
Per altra banda, consideren que la informació i comunicació als usuaris a les estacions “és un aspecte clau per al bon funcionament dels serveis alternatius” i que “calen informadors que estiguin ben comunicats i que estiguin al cas de les possibles incidències i puguin actualitzar les previsions de pas de busos i trens”. A dia d’avui “la informació publicada encara és incompleta, per exemple, no s’ha precisat on s’ubicaran les parades de bus alternatiu a les diferents poblacions, tampoc no s’han especificat enlloc els horaris de pas dels autobusos a les estacions sense servei de tren i només s’ha dit verbalment que el bus esperarà l’arribada del tren corresponent en origen, però no s’indica amb quin tren està previst connectar al final del bypass”.
Pel que fa als horaris dels busos directes, recorden que al voltant de les 3 de la tarda “hi ha molts desplaçaments des de Barcelona cap amunt i, per tant, considerem que caldria avançar els serveis alternatius directes”. Tot i això “som molt conscients que es tracta d’unes obres necessàries i llargament reivindicades” però reclamem que es posin tots els mitjans perquè les alternatives siguin el màxim d’eficients.
nt reivindicades” però reclamem que es posin tots els mitjans perquè les alternatives siguin el màxim d’eficients.
