Rodalies continua aturada tot i l’anunci d’una represa progressiva del servei

Semaf adverteix que els conductors no reprendran el servei sense un document per escrit d’Adif que garanteixi les mesures de seguretat adoptades.

El servei de Rodalies i Regionals de Catalunya continua sense funcionar aquest dijous al matí, malgrat que el Govern va anunciar dimecres al vespre que l’activitat es reprendria de manera progressiva a partir de les sis del matí. Fonts de Renfe atribueixen la manca de circulacions a “causes operatives” i admeten que no poden garantir el servei previst. Això afecta també l’estació de Torelló on des d’aquest dimecres no hi circula cap tren. A Vic durant aquest dimecres es va mantenir el servei alternatiu que funciona des del tall de l’R3 i es van agumentar les freqüències dels busos. També es van ampliar vehicles que paraven a totes les estacions fins a Centelles.

L’anunci del Govern es va fer després de la reunió del Centre de Coordinació Operatiu de Catalunya (Cecat). El conseller de la Presidència, Albert Dalmau, i la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i portaveu del Govern, Sílvia Paneque, van explicar que la decisió s’havia pres després de revisar la xarxa ferroviària amb marxes blanques i a partir dels informes tècnics d’Adif, que avalaven la seguretat de la infraestructura.

Tot i això, Paneque ja va advertir que el restabliment no seria immediat. “Després d’un tall de tantes hores i de la complexitat de la situació viscuda arran de l’accident, preveiem que el restabliment sigui progressiu”, va afirmar en roda de premsa. El Govern també va anticipar que seria “un dia difícil” per a la mobilitat.

A primera hora d’aquest dijous, a diverses estacions els informadors comunicaven als usuaris que no hi havia trens en circulació, i en alguns casos s’han tancat els accessos a les andanes. El principal sindicat de maquinistes, Semaf, ha advertit que els conductors no reprendran el servei sense un document per escrit d’Adif que garanteixi les mesures de seguretat adoptades després dels accidents recents. Alguns maquinistes han comunicat que no es mouran a l’espera de les negociacions previstes per aquest dijous.

En aquest context, el membre del col·lectiu Perquè no ens fotin el tren, Marc Janeras, denuncia que la situació actual no es pot explicar només per l’episodi concret de l’accident de Gelida. “L’accident de Gelida pot haver tingut molts factors fortuits i ser un fet aïllat; el problema és la quantitat d’incidències, ja no només en aquest episodi de pluges, sinó que les venim denunciant des de fa molt temps”, afirma. Segons Janeras, això evidencia “una manca de manteniment per activa i per passiva, de dècades de manca d’inversió, ja no per millorar Rodalies, sinó en els principis més elementals del manteniment que garanteixen la seguretat”. Janeras assegura que, tot i compartir el criteri de seguretat que ha motivat el tall del servei, aquesta no es pot construir de manera improvisada.

Marc Janeras també critica que, després de més de trenta hores destinades a revisar la xarxa, el servei no s’hagi pogut restablir a primera hora d’aquest dijous.

Des del Departament de Territori han recordat que aquesta és una qüestió laboral que s’ha de resoldre dins de Renfe. En la mateixa línia, el conseller Dalmau va assenyalar que és l’operadora ferroviària qui ha de resoldre “les qüestions que tenen a veure amb el marc laboral”, tot apel·lant també a l’empatia per l’impacte emocional que els accidents de Gelida i Andalusia han tingut en la plantilla.

Davant les dificultats de mobilitat, el Govern manté i reforça les alternatives.

Paral·lelament, el Govern ha decidit anul·lar fins divendres, amb possibilitat de pròrroga, les Zones de Baixes Emissions (ZBE) als municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona per facilitar els desplaçaments.

El sindicat Semaf ha convocat una vaga de maquinistes per als dies 9, 10 i 11 de febrer.