Torelló modifica l'ordenança de circulació de vehicles, vianants i VMP
Regula de manera especial els patinets elèctrics que fins ara estaven en una situació de buit legal.
L’Ajuntament de Torelló va aprovar en el ple de dilluns a la tarda la modificació de l’ordenança de circulació de vehicles, vianants i vehicles de mobilitat personal, davant els canvis en la mobilitat dels darrers anys. La nova ordenança adapta la normativa del 2012 a l’augment d’ús de bicicletes i, especialment, dels patinets elèctrics.
La regidora de Seguretat, Elisabet Viñas, va explicar “hem refós i ordenat l’articulat i hem posat al centre la importància dels vianants. Els carrers cada cop tenen més vehicles i més velocitat, i els últims a incorporar-s’hi han estat els patinets elèctrics. La realitat va més ràpid que la norma. Els patinets han arribat per quedar-se: són útils, sostenibles i pràctics però quan no hi ha un bon ús generen perill pels vianants”.
Els Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) hauran de circular per la calçada o pels carrils bici i no podran superar els 25 km/h. L’ús del casc i d’armilla reflectant serà obligatori, així com disposar d’una assegurança de responsabilitat civil. La nova regulació fixa en 15 anys l’edat mínima per utilitzar-los i recorda que són vehicles unipersonals. També es manté el límit general de 30 km/h dins el nucli urbà i la prohibició de circular amb sorolls estridents en horari nocturn. Viñas va explicar alguns dels aspectes que recull la nova ordenança.
A banda dels patinets “l’ordenança protegeix els vianants i les persones amb mobilitat reduïda, ordena el transport escolar, la càrrega i descàrrega, i l’ús de l’espai públic perquè el trànsit sigui més segur i cívic per tothom”. També “regula la circulació amb bicicleta, cotxes, motos i camions i especifica quan es pot parar i estacionar, quan es pot retirar un vehicle amb grua i com s’actua davant de vehicles abandonats, sorolls excessius o fums contaminants”.
Malgrat això Viñas va dir que “considerem que hi hauria d’haver una norma que regulés aquests aspectes per a tots els municipis per igual i que s’exigís una formació mínima reglada en normes de circulació”. A més, va afegir que “perquè sigui més efectiu, més enllà de regular-ho en una ordenança, ens comprometem a fer una campanya d’informació directa als usuaris actuals i de difusió per tota la ciutadania en general”.
Paral·lelament, la regidora va anunciar que l’equip de govern està desplegant diverses accions incloses dins el Pla ‘Torelló Segur’ “que agrupa diferents campanyes i accions directes que ja estem implementant per millorar la circulació dels carrers, com controls de velocitat amb radars mòbils en zones on hi ha excés de velocitat; el reforç de la senyalització viària que indica circular a 30 quilòmetres per hora dins el nucli urbà i també la dels carrers limitats a 20 quilòmetres per hora; campanyes d’informació i sancions específiques pels estacionaments incorrectes, especialment a les zones comercials de temps limitat de zona blava; i campanyes d’educació per evitar sancions innecessàries”.
Elisabet Viñas va aprofitar per recordar que “la convivència als carrers i amb els vehicles no depèn només de l’actuació policial, sinó de cadascun de nosaltres”. També va agrair “el debat constructiu de tots el grups de l’oposició i l’aportació de sensibilitats diferents ha fet millor la proposta”.
Des de Junts, el seu portaveu, Jordi Rosell, va celebrar que l’ordenança es portés al ple, “ja que formava part del pacte de pressupostos municipals pel 2025 entre Junts i ERC”. Tot i això, va voler deixar constància que "els terminis no s’han complert” i que “esperem que un cop aprovada siguem exemplars en la seva aplicació”.
Per la seva banda, Roser Roma, del PSC, va destacar que “l’ordenança incrementarà la seguretat de les persones i vianants, harmonitzarà la normativa local i fomentarà la responsabilitat dels usuaris dels patinets, a més de millorar la fiscalització i la sanció en comportaments amb risc”.
Per últim, Mercè Piqué, de la CUP, va dir que “som conscients que hi ha aspectes no regulats a nivell general i que cada municipi ha fet el seu reglament particular; possiblement quan l’ordenança estigui aprovada, s’hi haurà de fer algun canvi per adaptar-la a la llei”. També va ressaltar que “s’han inclòs propostes de la CUP en l’apartat dels vehicles de mobilitat personal”.
Ara s’obrirà un període de 30 dies d’informació pública perquè la ciutadania hi pugui presentar al·legacions abans de l’aprovació definitiva.
